Waymo希望将自动驾驶出租车引入旧金山国际机场

Waymo正在加紧努力，以获得利润丰厚的自动驾驶出租车使用案例：旧金山国际机场的接送服务。Waymo已经获得了在旧金山市、半岛部分地区和通往机场的高速公路上全天24小时商业运营自动驾驶出租车服务所需的许可证。

进入机场需要获得旧金山机场委员会的单独批准。据旧金山机场发言人道格-亚克尔（DougYakel）称，从技术上讲，机场可以自行决定是否发放许可证。不过，这并不简单，可能与十多年前Uber和Lyft首次申请进入机场时旧金山机场官员所经历的过程如出一辙。

Waymo需要获得地面运输许可证才能在旧金山机场运营，但该许可证尚未获得批准。亚克尔在回答问题时写道："鉴于这是一种新的交通模式，我们需要建立一种新的许可结构，类似于我们10年前为Uber和Lyft等公司所做的那样。"

尽管面临种种挑战，Waymo也曾在2023年试图获得绘制机场地图的许可，但最终以失败告终。

Waymo高管、旧金山机场总经理伊瓦尔-萨特罗（IvarSatero）、旧金山机场委员会成员和市长伦敦-布里德（LondonBreed）办公室之间的电子邮件交流属于信息交流性质，一般围绕虚拟会议和面对面会议的计划和安排。

双方早在3月份就开始了对话，而第一次高层接触是在4月15日，当时Waymo首席产品官SaswatPanigrahi向Satero发送了一封电子邮件，表示有兴趣会面讨论公司的"使命、技术、运营和安全方法"。市长交通办公室没有回应置评请求。

"我们在旧金山有提供服务的经验，在凤凰城的空港也有运营经验。湾区的Waymo乘客一直要求Waymo为旧金山机场提供服务。我们希望与机场领导和工作人员合作，为实现这一未来目标而努力。请让我们知道您的接驳时间，我们将据此制定计划。感谢您的时间和考虑"。

Waymo发言人证实，该公司已与旧金山国际机场进行了"初步讨论"，以开始所谓的"非商业性地图绘制和驾驶操作，并在机场由人类驾驶"。他在一封电子邮件声明中补充说："与我们成功与凤凰城天港国际机场合作提供WaymoOne打车服务的方式类似，我们将以分阶段合作的方式与旧金山国际机场开展合作。"

第一个程序步骤是Waymo对机场的道路进行数字测绘。Waymo曾试图在2023年获得机场陆侧运营总监阿布巴卡尔-阿扎姆（AbubakarAzam）的测绘许可。一个月后，阿扎姆推迟了测绘许可，根据MissionLocal的一份报告中叙述的电子邮件。阿扎姆说，他希望在Waymo至少完成SFO周边城市的地图绘制，并获得加州公共事业委员会（CPUC）对圣马刁县自主运营的批准之前，推迟该许可。

CPUC于2024年3月批准了该项目。

亚克尔说："我们尚未批准这一进程，因为我们首先希望看到他们获得更多安全服务周边社区的经验，然后再在机场开展任何活动，哪怕是地图绘制，"他补充说，旧金山国际机场官员和委员会成员正在监督Waymo的发展。