小米公开“车身后部结构和对开门式车辆”专利

天眼查显示，小米汽车科技有限公司近日新增多条专利信息，其中一条专利名称为“车身后部结构和对开门式车辆”，公开号为CN116714680A。专利摘要显示，本公开涉及一种车身后部结构和对开门式车辆，车身后部结构包括铰链机构、后车门以及后地板内轮罩加强板；铰链机构包括铰链座和转动臂，铰链座连接于后地板内轮罩加强板，转动臂可转动地连接于铰链座，且转动臂与后车门连接。

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将铰链座连接于后地板内轮罩加强板，无需在C柱上预留布置空间同时也不会导致C柱尺寸的增加，进而不会对造型缝线造成限制；其次，通过将铰链座设置于后地板内轮罩加强板，可以有效地满足后车门安装强度和刚度的需求；另外，通过将铰链座设置于后地板内轮罩加强板，后排门洞前后方向的尺寸不会受到影响，无需增加车辆轴距来满足上下车需求。

汽车对开门属于一种新颖的开门方式，相关技术中对开门车辆的后车门往往通过至少两个铰链安装在C柱上，对于C柱来说，一方面需要上下方向有足够的布置空间，另一方面需要在左右方向具有足够的安装面尺寸，从而导致C柱的设计尺寸宽大，进而导致C柱的后车门缝线较大，并导致后车门开口尺寸减小，影响乘员上下车方便性。另外，在将铰链安装于C柱后，为了避免开门过程中后车门与侧围干涉，需要后侧围进行分件处理，增加了侧围的单件成本及模具投资。为克服相关技术中存在的问题，以上专利提供一种车身后部结构和对开门式车辆，以解决相关技术中存在的技术问题。

除了相关专利公开外，近日有消息称，小米汽车现在正处于试生产阶段，这项工作开展不足一个月。目前小米每周生产大约50辆样车。关于小米生产资质问题，知情人士表示：“小米汽车拿到工信部的批文也就在最近两个月，最迟可以在年底获批，批文到手就可以立即加足马力全线量产小米汽车。”