月球南极的曙光初现 印度的月球着陆器和漫游车却未能醒来

站长云网 2023-09-29 互联网 AI编辑

印度空间研究组织(ISRO)的"月壤3号"(Chandrayaan-3)在月球南极着陆后,很可能由于月夜的极端温度而失去了通讯。与中国成功的嫦娥四号任务相比,前者重新启动的希望微乎其微。

Pragyaan漫游车于8月30日捕捉到这张维克拉姆着陆器的图像,当时月夜还未将其笼罩在寒冷的黑暗中。图片来源:印度空间研究组织

印度的"月船3号"似乎也屈服于寒冷,它的任务结束了。寒冷的月夜持续了大约两周,新的一天已经到来。随着这一天的到来,着陆器和漫游车在阳光下重获新生的希望也随之而来,但印度空间研究组织(ISRO)表示,航天器在太阳下苏醒的机会正在逐小时减少。

包裹着着陆器和漫游车的寒冷月夜持续了14天,现在的月昼也将持续14天。上周五天亮后,印度空间研究组织开始尝试与着陆器通信。但至今没有任何回应,因为这两个探险者可能永远被困在距离月球南极约600公里(373英里)的地方。

尽管这次任务的前景并不乐观,但它仍然是成功的。它是第一个在月球南极地区着陆的航天器。该地区非常关键,因为在其长期被阴影笼罩的陨石坑中蕴藏着大量的冰冻水。这些水对于将来访问月球并建立基地的宇航员来说是宝贵的资源。这也是印度空间研究组织在其前身"月船2号"(Chandrayaan-2)撞毁月球表面后,首次成功地在月球上着陆漫游车和着陆器。

但令人鼓舞的是,Vikram和Pragyaan仍然完好无损。印度空间研究组织希望在曙光出现后恢复生机,阳光有可能为电池充电。

国际空间研究组织在星期五,即新的月球日开始时发布了最新消息。遗憾的是,着陆器和漫游车都没有任何回应。

温度挑战和设计限制

当夜幕降临月球南极时,温度会骤降至-200°C至-250°C(-328°F至-418°F)。漫游车只有一个10安培小时的小电池,为部署太阳能电池阵列提供必要的电力。它还能帮助漫游车在周期性日食中生存。当夜幕降临时,这块小电池已经充满电,太阳能电池板也已就位,以便在清晨到来时接收射入的星光。Vikram着陆器也为清晨的到来做好了准备,它的62.5安培电池已经充满电。

这两个飞行器都预设了程序,当太阳再次出现时,它们就会重新开始工作。月船3号任务运营总监MSrikanth在接受《印度时报》采访时说:"当太阳光再次出现时,着陆器和漫游车上都预装了自主逻辑。一旦有足够的太阳能发电,只要它们熬过了夜晚,就有望恢复生命。"

如果印度空间研究组织的"月船3号"号任务真的结束了,那么它仍然是成功的。它是第一个在月球南极地区着陆的航天器。资料来源:印度空间研究组织

但据ISRO首席科学家基兰-库马尔(ASKiranKumar)称,"苏醒的机会正在随着时间的流逝而减少"。库马尔在接受英国广播公司(BBC)采访时补充道:"着陆器和漫游车有许多部件可能无法在月球的严寒中存活下来。平心而论,它们在设计时就没有考虑到这一点。"

现在全靠着陆器的发射器了。它是印度空间研究组织与这次任务的联系纽带,如果它不能正常工作,即使航天器的其他一些系统以某种方式仍在工作也无济于事。"它必须告诉我们它还活着。"库马尔补充说:"即使所有其他子系统都在工作,我们也无从得知。"

印度空间研究组织的部分希望是基于中国成功的嫦娥四号任务。它在月球远端着陆时也陷入了黑暗和严寒,它不止一次伴着日出醒来。

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