苹果公司被指“在十字路口犹豫不决” 导致泰坦计划缓慢夭折

一份关于苹果公司十年苹果汽车开发的详细报告揭示了五个被抛弃的概念、狂妄自大和管理失误。经过关闭业务的重大转折后，毫无疑问分析师们将对苹果公司最不为人知的秘密--"泰坦计划"（ProjectTitan）--进行长达数年的研究。每一份新的报告都会揭示出一些随着时间的流逝而被遗忘或从未在公开场合分享过的花边新闻。

彭博社的最新报道描绘了一幅优柔寡断的黯淡图景，最终导致苹果汽车和泰坦计划（ProjectTitan）的消亡。自2014年以来的十年间，苹果公司在该项目上花费了约100亿美元，生产了至少五辆原型车。

从这段曲折的历史中，最有趣的是苹果的各种设计目标。原型车包括乔尼-艾维（JonyIve）设计的带有俱乐部座椅的所谓"面包段"、凯文-林奇（KevinLynch）设计的没有挡风玻璃的"I-Beam"，以及毫无新意的造型酷似特斯拉的最终原型车。

举例来说，"面包段"具有5级自动驾驶功能。它没有方向盘，只有一个视频游戏控制板，以备乘坐者控制。它基本上是一辆拥有玻璃车顶和滑动门的小型厢式货车。

I-Beam是一个对称的柱形车身，没有前后车窗。在看不到车头的情况下，参与测试的驾驶者如何控制车辆并不清楚。

每一个原型都经过了多次重新设计和功能修改，但没有一个能进入量产阶段。

高层管理人员还会否决员工提出的各种缩减项目的要求。据报道，一位不愿透露姓名的苹果公司高管在最近的一个版本中加入了踏板和方向盘后说："你们十年前就可以这样做了"。

随着泰坦计划的结束，这2000多名员工将面临重新分配或裁员。据说，许多人将被调往苹果公司雄心勃勃的人工智能计划，该计划预计将于2024年晚些时候浮出水面。