Boom Supersonic XB-1 原型机实现了 0.95 马赫的跨音速
站长云网2025年1月10日，在加利福尼亚州莫哈韦沙漠上空进行的第11次试飞中，BoomSupersonicXB-1原型机达到了0.95马赫的跨音速，商业超音速飞行离回归又近了一步。
距离协和超音速飞机退役已经过去了21年，这标志着人类首次完全丧失了一种技术能力，在这种情况下，民航飞机能够持续进行超音速巡航。这种遗憾在某种程度上是一个经济问题，部分原因还有政治因素，但从根本上看，是技术水平无法满足需要。
这是一项高风险的冒险，虽然一些公司在财务上已经倒闭，但仍有越来越多的公司在不断努力，希望开发出一种面向21世纪的客机，不仅能够达到超音速巡航速度，而且经济实惠，不会出现可怕的音爆。
目前，领先的似乎是Boom，它已经完成了11次试飞，并在逐步达到超音速。在首席试飞员特里斯坦-"盖佩托"-布兰登伯格的操控下，Boom原型机在海拔29481英尺（8986米）的高度进行了44分钟的飞行，达到了跨音速。也就是说，飞行速度接近1马赫，机身上的某些气流区域实际上已经超过了音速。
这也是XB-1承受383节EquivalentAirSpeed（KEAS）最大动态压力的点，即机身和机翼承受的压力大于以1.1马赫超音速飞行时的压力。
简而言之，XB-1突破了曾被称为"声障"的障碍。根据Boom公司的说法，这是测试计划中的一个关键里程碑，因为这种动态压力对飞机性能，尤其是飞行控制有严重影响。如果第11次飞行的数据被证明是有希望的，公司的工程师们将能够决定在今年晚些时候向超音速领域发起最后进攻之前是否需要再进行一次亚音速试飞。
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